油管接箍结构是：油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。具有---单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，不易产生疲惫断裂，连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。
产品内外表面均采用磷化处理，在产品内外表面会形成一层难溶于水的磷化膜，工件表面颜色为深灰色，此磷化膜可提高工件的抗粘着和耐磨性，具有防腐性，防止咬合或划伤
加长油管接箍是指接箍总长度大于标准长度的接箍，具体长度数值根据客户要求随意变化。其他的数据和标准接箍一样！
油田节省采油成本，油管厂进行油管修复再利用，经检测对外螺纹没有损伤的油管，油管接箍倒角机，进行内外表面清洁，j55倒角接箍，油管接箍/螺纹护帽进行更换。
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接箍检查。接箍面不能有---刻痕，注意吊卡碰击引起的端面破坏。应注意螺纹外露扣数，超过标准不能使用，一般应小于2.5扣。上扣的过量扭矩是造成接箍破坏的主要原团之一，对特殊螺纹用手指直观检查是可行的，轻微刻痕---修理，纵向刻痕将影响密封性能。已上至大扭矩而还有过量余扣时，应检查接箍椭圆度。用外卡尺分几个方向测量，管体的椭圆度经内径规通过则认为是合格的。对钢级判断不清楚时应在接箍上查找钢印标志
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